エンジンオーバーホール
オートバイのエンジンは常に高回転で使用されているため、四輪車と違い各部のへたりも自然と早くなってしまいます。どれくらいの距離でとは一概には言えませんが、異音やパワーダウンといった症状が出た時がオーバーホールの時期と考えていいでしょう。
オーバーホールの内容は様々ですが、ラジカルでは傷みの程度や予算に合わせたメニューを用意し、まずはエンジンの状態を各種測定具によって測定してから決定するようにしています。オーバーホールによってエンジンは新車時、場合によってはそれ以上の性能を取り戻します。
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| エンジン脱着工賃 |
空冷
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\66,000～
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水冷
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\92,400～
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| フルオーバーホール |
（４気筒）
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\198,000～
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| シリンダーより上のみ |
（４気筒）
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￥132,000～
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エンジンチューニング
エンジンチューニングも様々で、ストリートかレースユースかでも大幅に内容は異なってきます。どのステージにおいても言えることは、耐久性を無視したチューニングは行なわないということです。それはストリートにおいてもレースにおいても、最も重要なファクターだからです。レースでトップを走っていても、ゴールできなくては何の意味もありません。
ラジカルでは数々のレースによって培ってきた多くのノウハウを基にチューニングを行なっています。まずは予算と内容を相談のうえお見積もりいたします。 |
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| ヘッドオーバーホール・カーボン洗浄 |
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\26,400 |
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| バルブシート修正・摺り合わせ |
（１本） |
\6,600 |
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| ミッション・シフトフィール向上加工 |
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\52,800 |
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| 重量合わせ |
ピストン （１個） |
\3,300 |
| コンロッド （１個） |
\6,600 |
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| クランクバランス取り |
（４気筒） |
\66,000～ |
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| ポート加工 |
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\66,000～ |
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| ボーリング |
（１シリンダー） |
\16,500 |
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| ホーニング |
（１シリンダー） |
\13,200 |
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